中方多次要求菲律宾方面拖走在仁爱礁非法“坐滩”的“马德雷山”号坦克登陆舰，以恢复该礁的原貌。以下是相关背景和最新进展：

1. 背景：

历史背景：自上世纪末以来，菲律宾的“马德雷山”号坦克登陆舰在仁爱礁非法“坐滩”已超过20年。中方对此一直保持克制和耐心，但菲律宾方面并未采取行动。

生态环境影响：中方指出，菲方“坐滩”军舰及其相关活动严重破坏了仁爱礁的珊瑚礁生态系统，中方多次发布报告敦促菲律宾尽快撤走该军舰，以避免对生态环境的持续破坏。

2. 中方要求：

外交部的态度：中方多次通过外交部发声，敦促菲律宾信守承诺，尽快拖走非法“坐滩”军舰，恢复仁爱礁无人无设施的状态。中方强调将采取必要措施，坚定维护中国的领土主权和海洋权益。

海警局的行动：中国海警局在执法过程中也表现出克制和专业精神，对菲律宾船只进行全程监管，并敦促菲方停止在海上滋事挑衅，共同管控好海上局势。

3. 最新进展：

近期事件：2025年3月4日，菲律宾派遣一艘民船对其非法“坐滩”仁爱礁军舰运送生活物资，这一行动是在中方允许和监管下进行的。

中菲船只碰撞：2025年10月22日，中菲两国在仁爱礁附近发生船只碰撞事件，中方对此表示强烈不满，并再次敦促菲方立即拖走“坐滩”军舰。

中方一直强调，菲律宾方面应信守承诺，停止在南海的滋事挑衅行为，尽快拖走非法“坐滩”军舰，以维护地区的和平与稳定。你知道吗？最近南海又热闹了！菲律宾那艘破旧的军舰，在仁爱礁“坐滩”多年，终于有了新动静。这不，中方要求菲方拖走坐滩军舰的消息传得沸沸扬扬。那么，这背后到底是怎么回事呢？咱们一起来探究一下。

菲律宾的“坐滩”军舰

1999年，菲律宾将一艘二战时期的破旧军舰坐滩于仁爱礁。菲律宾方面声称这是意外搁浅，但大家心里都清楚，这分明是蓄意之举，目的就是为了宣示所谓的“主权”。这艘破旧军舰就像一根刺，长期刺痛着中菲关系。

中方始终要求菲方拖走船只，但菲方却拒不行动。不仅如此，他们还派人长期在船上驻守，打着“保护渔民”的幌子。这艘船已然成为菲律宾在仁爱礁的据点，25年来，菲方持续向此处运送补给。

中方的态度

面对菲律宾的挑衅，中方一直保持着克制和理性。今年7月，中方针对管控仁爱礁局势与菲方达成了临时性安排。根据协议，菲方可以在拖走坐滩军舰之前，为其在岛礁上非法驻扎的人员提供补给，但必须得到中方的许可并接受中方检查，严禁夹带建筑材料。

这次，菲方再次向中方提交了申请，希望能将物资运送至其非法坐滩的军舰。经过中方允许，菲方派出一艘民船进行补给，中国海警对菲船只进行了询问确认，并实施全程监管。

菲律宾的“低头”

为什么菲律宾会突然“低头”呢？原因有三：

1. 资源消耗殆尽。距离上次获得运补已经过去一段时间，坐滩军舰上的物资消耗殆尽，如果不低头，船上人员真要饿死了。

2. 中方巡逻力度加强。随着中方巡逻力度的再度加强，菲律宾想再次侵闯运补，成功的可能性几乎不存在。

3. 美国政权交替。菲律宾心里很清楚，中菲之间的实力差距太大，直接与中国硬碰硬，等同于以卵击石。现在，菲律宾能依靠的只有美国，但白宫正处于政权交替的关键时期，已经无力关注盟友。

中导问题与南海局势

值得一提的是，菲律宾想要永久部署美国中导，这无疑会严重影响中菲关系，破坏南海周边地区的和平稳定。对此，中方一直持有反对态度。

如今，中菲再度达成运补安排，说明双方谈妥了一些分歧，有意缓和局势。如果能维持这一对话趋势，中导问题也有望出现转机。

菲律宾总统小马科斯签署了《菲律宾海洋区域法》和《菲律宾群岛海道法》，单方面宣示对南海的主权。这回碰上了钢板，中国划定黄岩岛的领海基线，并公布了64个南海岛礁的标准名称，直接通过法律手段，确定黄岩岛的归属。

与此同时，中国海警连续两天在黄岩岛领海及周边区域，开展了维权巡航活动，南部战区更是直接组织了海空兵力，在黄岩岛领海及周边区域进行战备警巡。

菲律宾的“坐滩”军舰问题，再次引发了南海局势的关注。中方要求菲方拖走坐滩军舰，既体现了我国的大国风范，也彰显了我国维护国家主权和领土完整的决心。相信在双方的共同努力下，南海局势将逐步走向和平稳定。